martes, 14 de junio de 2011

38º SUBIDA AL MIRADOR DE GÜIMAR – 40 ANIVERSARIO


ZONAS DE INTERES PARA LOS AFICIONADOS:
·         BADÉN DE GÜIMAR
·         MASCAHIERROS
·         MIRADOR DE GÜIMAR
·         CURVA DE MARRERA
·         ZONA DE META

PRINCIPALES ACCESOS A LA SUBIDA:
·         Por la TF – 1, en dirección Santa Cruz – Los Cristianos o viceversa, en el Km. XX Salida Nº: XXXX , en dirección Güimar y una vez llegado a la Ciudad de Güimar, enlazar con la Antigua Carretera General del Sur (TF-28), dirección Granadilla. En esta dirección se accede a la zona de Salida
·         Por la TF – 1 en dirección Santa Cruz – Los Cristianos, en el Km. xx, Salida Nº: XXXX, en dirección Arafo y enlazar, con la Antigua Carretera General del Sur (TF-28), dirección Granadilla. En esta dirección se accede a la zona de Salida
·         Por la Antigua Carretera General del Sur, (TF-28) en sentido Granadilla – Güimar, se accede a la zona de Meta
·         Por la Antigua Carretera General del Sur, (TF-28) en sentido Santa Cruz – Güimar se accede a la zona de Salida.

HORARIO DE CIERRE DE LA CARRETERA:     
09:00 HORAS DEL DÍA 25 DE JUNIO

HORARIO DE APERTURA DE LA CARRETERA:
18:00 HORAS DEL DÍA 25 DE JUNIO

ZONAS DE APARCAMIENTO PARA LOS AFICIONADOS:
ZONA BADÉN DE GÜIMAR: 
Parte baja, por la entrada antes de llegar al Cementerio de dicha Ciudad,  (Entrada y Salida de Camiones), a escasos 100 Mts del mismo.

ZONA ALTA DEL BADEN DE GÜIMAR:
Por la Calle de la Amistad, cruzar el Barranco de Guaza en sentido al Barrio de San Juan y en dirección hacía el Barrio de La Corujera.

ZONA DE MASCAHIERROS:
Por el trazado de la prueba, a 50 Mts. Antes de llegar a dicha zona, a la derecha

ZONA DEL MIRADOR DE GÜIMAR:
Por el trazado de la prueba, y aparcando justo frente del Hotel Valle de Güimar

ZONA DE META:
Por la Antigua Carretera General del Sur (TF-28), y aparcando antes de llegar al Barrio de la Medida, dado que desde dicho Barrio y hasta la zona de Meta, es Parque de Trabajo y Parque Cerrado de la Prueba.

RECOMENDACIONES:
Para aquellos que lleguen tarde a presenciar la prueba, que entren por la parte baja del Badén de Güimar, que será la opción mas clara de acceder a la prueba y sin problemas de aparcamientos. Siempre respetando las zonas prohibidas de aparcamiento.
Procurar no aparcar entre el Puente de Guaza y la Línea de Salida, dado que son las vías de Evacuación de la Prueba, y nesecitamos que se encuentre de forma fluida y lo mas despejada posible. También evitaríamos problemas a los Vecinos de la Zona.



lunes, 13 de junio de 2011

MODESTO RALLYE TEAM y CASTILLA MOTOR SPORT




En la tarde del sábado fue presentado en la Finca de D. Modesto Expósito González (La Medida – Güímar)) los Equipos MODESTO RALLYE TEAM y CASTILLA MOTOR SPORT, al cual acudieron directivos de la Federación Interinsular de Santa Cruz de Tenerife, Organizadores de la Subida al Mirador de Güimar          así como número público de la zona del Valle de Güimar, los cuales pudieron observar los nuevos look de los vehículos.
En un acto sencillo pero muy vistoso, se habló entre otras cosas de lo más reciente a disputar (38º Subida al Mirador de Güimar – 40 Aniversario), en el cual estarán presentes estos dos Equipos con todas sus monturas (8 BMW).
En las instantáneas que muy gentilmente nos ha cedido FOTO HERNIQUE – GÜIMAR, podemos apreciar lo que allí se pudo vivir en la tarde de ayer.

Modesto Martín en Turismos y Julián Falcón en Barquetas, vencedores en la XII Subida de Arucas




- El podio absoluto de Turismos se definió en un margen de dos segundos, lo que da idea de lo igualada que estuvo esta edición.

La XII Subida de Arucas, organizada por la Escudería Aterura, volvió a reunir a miles de aficionados en la carretera que lleva desde Bañaderos hasta el casco de Arucas. A pesar de ser una jornada y horario inhabitual durante las últimas temporadas, la afición volvió a responder, y además fue testigo de una lucha sin cuartel por la victoria final en el apartado de Turismos.

Debutando con el Porsche 996 GT3, Modesto Martín se convirtió finalmente en el vencedor de esta cita. Con una conducción efectiva marcó su mejor tiempo (2:03.231) en la ascensión final, donde precisamente se terminó de configurar un podio muy ajustado. El segundo lugar del mismo fue para Miguel Ángel Padrón, que iniciaba aquí su temporada con el BMW M3. El piloto grancanario se había convertido en el primer líder después de su mejor tiempo en la primera manga oficial, pero a la postre no pudo contener el empuje de Martín. Al que si pudo sostener tras un intenso pulso fue a José María Ponce. Con el habitual M3 Ponce mostró garra y combatividad, pero finalmente le separaron un par de segundos del triunfo y seis décimas respecto al segundo lugar, aunque eso sí, una vez más volvió a ser de los más aclamados en la rampa norteña.

En el grupo N Gustavo Bolaños, que al igual que Padrón arrancaba aquí con su proyecto 2011, hizo buenos los pronósticos y coronó a su Mitsubishi Lancer Evo VII, además de ser cuarto absoluto, justo por delante de José Manuel Asencio, vencedor en grupo A con una unidad similar. En sexto lugar concluyó Miguel Quintino, lo que igualmente supone haber sido rápido y espectacular en su caso, clasificándose por delante del vencedor en el apartado A2. Ese privilegio correspondía al rápido tinerfeño Félix Ramón García-Durán con el competitivo Alfa Romeo TS. La lista de los diez primeros clasificados en Arucas la cerraba José Martín (Toyota Corolla 20v), hermano del vencedor, Aythami Afonso (Citroën Saxo VTS), que se hacía con la victoria en el Campeonato de Promoción, y Willy Rodríguez (Renault Clio Cup), que tuvo un progresivo debut con el que además fue segundo en la categoría A2.

Quedándose a las puertas del Top Ten se clasificó Santiago García, vencedor en grupo H con el impecable Opel Ascona SR. Cabe destacar positivamente la actuación de la única fémina inscrita en la Subida de Arucas, Isabel Santana. A los mandos de su Renault 5 GT Turbo fue décimo cuarta, mostrando un avance notable en sus prestaciones.

En el apartado de Barquetas, donde se encontraban inscritos dos participantes, dominó sin paliativos el grancanario Julián Falcón. El piloto de la Speed Car GT 1000 marcó su mejor registro (1:57.740) en la primera manga oficial, aventajando a la postre al tinerfeño Diego Rodríguez (Speed Car GTR) en cerca de cinco segundos, que en cualquier caso sumar una buena renta de puntos para su lucha en el campeonato regional.

Para consultar todos los tiempos y ver el libro de resultados puede visitar la web oficial de evento, www.escuderiaaterura.com. 

Modesto Martin inscribe su nombre con letras de oro en la XII Subida de Arucas




Los pilotos de Mosan Motor logran la victoria absoluta con el Porsche 996 GT3 y también vencen en la Clase 6 con el Corola 20V
Modesto Martin logra su primera victoria en el Campeonato de Canarias de Montaña en la modalidad de Turismos alzándose en el lugar más alto del podio en la XII Subida de Arucas que se ha disputado hoy domingo en la bella ciudad de Arucas. Con este primer triunfo, Modesto se coloca como líder provisional del Provincial de Las Palmas de Montaña en su estreno con el Porsche 996 GT3. En Arucas también participaba José Martin  al volante de su siempre efectivo Corola 20V logrando una espectacular octava plaza de la general y primero de la Clase 6.
Manga de entrenamientos (Modesto Martin segundo 2:08,458 y José  Martin  séptimo 2:22,365)
Modesto Martin se llevó el triunfo en una prueba que arrancó con el dominio de José María Ponce en la manga de entrenamientos, el piloto de Monsan Motor en su primera toma de contacto con el potentísimo  Porsche 996 GT3 se tenía que conformar con la segunda plaza marcando un registro de 2:08,458; pero se mostraba muy esperanzado de seguir mejorando. En la primera manga de entrenamientos, José  Martin ha realizado una buena subida y  logro auparse hasta la séptima plaza con un registro de 2:22,365; dejándose ver desde el inicio los puestos altos de clasificación.
Primera Manga Oficial (Modesto Martin segundo 2:05,124 y José  Martin  decimo 2:20,074)
La primara de las mangas oficiales de la Subida de Arucas dejaba claro que Modesto Martin se adapta muy rápido a cualquier montura. Con neumáticos usados y tomándole el pulso a el Porsche 996 GT3 lograba bajar su tiempo de los entrenamientos en más de 3 segundos, siendo superado por un inspiradísimo Anyelo Padrón.  El segundo piloto de Mosan Motor, José Martin, caía hasta el decimo lugar en la clasificación a pesar de lograr rebajar su crono. Leves problemas con la  dirección le hacían bajar algunas pociones. 
Segunda Manga Oficial (Modesto Martin primero 2:03,231 y José  Martin  Sexto 2:17,263)
A continuación, Modesto Martin ha impuesto un ritmo inalcanzable para su rivales y se ha aupado de manera sorpresiva con la primera plaza de la general bajando nuevamente su anterior registro en cerca de dos segundos, todo ello a pesar de no contar con neumáticos en las mejores condiciones. Dejando claro que si consigue el presupuesto necesario será un serio aspirante al Campeonato Provincial de Las Palmas de Montaña. Por su parte José Martin también seguía mejorando en cada ascensión logrando rebajar su tiempo  hasta dejarlo definitivamente en 2:17,263 logrando la sexta plaza en esta manga y en el computo final lograría la octava plaza de la general y primero de la clase 6.
Modesto Martin con esta primara victoria en el bolsillo se mostraba pletórico "Estoy muy sorprendido principalmente por el rendimiento del coche y luego por el mío propio. Teníamos muy claro que estaríamos, si todo iba bien, en los puestos altos de la clasificación. Pero no me esperaba poder luchar de tú a tú con pilotos de la talla de José María Ponce y de Áyelo Padrón que me triplican en experiencia. Comparando cada una de las mangas hemos mejorado nuestros tiempos en todas y tenía muy buenas sensaciones con el Porsche 996 GT3. Hemos trabajado en distintos reglajes para tener un mejor control, sobre todo de la parte trasera, pero poco podíamos hacer porque no teníamos neumáticos nuevos, mi experiencia en el Drifting sin duda me ha ayudado mucho en la adaptación al Porsche. Quiero agradecer a todos mis sponsors su colaboración y dedicarles el triunfo a ellos, a mi familia y a dodo mi equipo que sin ellos esta primera victoria no hubiera sido posible.”
Jose Martin: "Ha sido una carrera muy emocionante. Después de tanto tiempo sin correr es muy gratificante verte tan arriba y con un vehículo, que si está bien, siempre se muestra muy competitivo.  Pero sin duda estoy contentísimo por el resultado que logro muy hermano Modesto al que quiero facilitar por este triunfo y animarle a que trate de encontrar el presupuesto necesario para poder realizar el campeonato de Montaña de Las Palmas.”
Modesto y José Martin cuentan con el apoyo  de Catauto Motor, Lancar, Quintec Canarias, Lopesan Resort, Matec Automoción, C y C Informática, Luis Botello Importaciones, Juntos Vending, Aluvidrio Canarias, Grúas Atidamana, Trujillo Automóviles, Tejidos y Confecciones Julián Martín Almeida, JUMARGA Obras y Reformas.

TROFEO ABARTH CANARIAS 2012, PRIMEROS PASOS




La gestión está a cargo de ABP Sponsoring y cuenta con el respaldo del grupo Inauto concesionario exclusivo de la marca del escorpión para esta Autonomía


“Es tiempo de ilusionar, de poner más pasión en lo que hacemos
y de marcar tendencia”



La entidad ABP Sponsoring y el grupo Inauto, concesionario de la marca italiana Abarth para Canarias, han llegado a un acuerdo gracias al cual se inician los trabajos para la puesta en marcha un nuevo certamen de automovilismo de carácter monomarca que se celebrará dentro del Campeonato Regional de Rallyes sobre Asfalto de la temporada 2012. La duración prevista para el mismo es de tres años.

El “Trofeo Abarth Canarias 2012 by ABP Sponsoring”, que así se denominará, parte de un planteamiento original de ABP Sponsoring y compartido por el grupo Inauto; surge de la necesidad de aportar nuevas ideas y cierto revulsivo al deporte canario también llamado "de las cuatro ruedas”. ABP tendrá la responsabilidad de su gestión.

Una propuesta que se pone en escena con marcada y distintiva filosofía promocional como es ir más allá de las ventajas que ofrece un certamen monomarca y sobretodo en una región tan apasionada del automovilismo de carretera como es Canarias.  



Abarth y Canarias han compartido historia deportiva y prometen escribir nuevos éxitos

Los pilotos y copilotos de este “Trofeo Abarth”, además de competir en condiciones de igualdad técnica y mecánica, tendrán la oportunidad de ampliar sus conocimientos mediante diferentes acciones formativas acerca de este deporte y de sus múltiples facetas, y es que de seguro serán importantes en sus proyectos futuros.

Por su parte, las empresas ya sean grandes, medianas y pequeñas podrán acceder y hacer rentable su participación en un escenario que consideramos sin par mediante las acciones a efectuar en los propios rallyes como en las otras actividades paralelas con regular incidencia actividad durante todos y cada uno de los meses que dura la temporada (Marzo-Diciembre).

También mención para los aficionados y prensa a los cuales esperamos ofrecer, a los amantes del motor, un buen espectáculo dentro y fuera de las carreteras y para los compañeros de las tareas informativas, un socio en su labor cotidiana.

En cuanto al coche de carreras a utilizar, si bien se definirá próximamente entre el Abarth 500 y el Abarth Grande Punto Evo (ambos con motor de 1.400 cc turboalimentado), la premisa fundamental pasa por ofrecer un vehículo de carreras al menor coste posible, partiendo de una unidad de serie. Un primer escalón al cual poderle añadir nuevos elementos en temporadas siguientes.

Entre otras ventajas que ofrece Abarth destacamos particularmente dos: por un lado, en cuanto a la motorización, nos ponemos en la senda marcada dentro de la élite del deporte internacional (ya sea en el Mundial de Rallyes como en el Mundial de Turismos, con sus motores 1.600 cc. y turbo) y, por el otro, ayudamos a la renovación del parque regional de vehículos de competición.

Por lo que respecta al resto de puntos de interés como reglamentos, calendario, etc., éstos están en fase de elaboración.

En esta línea de difusión e intercambio de opiniones se ha abierto un espacio en la web de ABP Sponsoring (www.abp-sponsoring.com) contendiendo la información relevante de este “Trofeo” que se irá actualizando oportunamente y apartado al que se accede clicando en el escudo de Abarth (Escorpión) insertado de su página principal.

Del mismo modo se podrán seguir las novedades a través del portal facebook que Inauto tiene abierto www.facebook.com/pages/INAUTO-Concesionario-Oficial-Fiat-y-Lancia/91013900700

Con este adelanto esperamos que los interesados puedan contar con suficiente tiempo para consultar, estudiar, proponer sugerencias y planificar, sin tanta prisa, sus aspectos personales pensando en el 2012.

En próximos comunicados iremos dando a conocer todas y cada una de las novedades que vayan surgiendo dentro del “Trofeo Abarth Canarias 2012 by ABP Sponsoring” que, como hemos mencionado, cuenta con el apoyo de Inauto, concesionario exclusivo de Abarth para esta región.

DECLARACIONES

Ramón Quintero, Gerente de Grupo Inauto, “INAUTO de una forma u otra, siempre ha estado ligada al mundo del automovilismo en Canarias, esta oportunidad de poder realizar este trofeo de la mano de ABP Sponsoring con la marca ABARTH es un proyecto que acogemos con mucha ilusión. Estoy seguro de que contamos con excelentes pilotos isleños que serán capaces de disfrutar con nuestros vehículos ABARTH por nuestras carreteras. Por ello INAUTO apoyara  este trofeo, con la seguridad de que nuestros 500 y Punto EVO serán coches competitivos y lo suficientemente asequibles.

Alfredo Barreto, Presidente de ABP Sponsoring. “Después de estudiar otras alternativas Abarth es la elección lógica para este proyecto. La personalidad deportiva de sus productos contrastan con la indiferencia exterior que me transmiten otros automóviles en similares niveles de potencia, prestaciones y precios.  Abarth además ofrece tradición y valores que también queremos transmitir como son la pasión real por las carreras y una forma diferente de comunicarse. Quiero agradecer al Grupo Inauto la valentía por apoyar un nuevo proyecto en el mundo del deporte del motor y cuando el público en general más necesita que se le ilusione. A la familia del automovilismo, y en nombre de los componentes de ABP Sponsoring, solo me queda invitarles a disfrutar de un prometedor futuro del que también serán parte muy importante.”


ACERCA DE…

La historia del automóvil la han escrito grandes hombres que se han distinguido por su tesón y su verdadera capacidad de trabajo. La apasionante historia de Abarth es la propia historia de su creador, de su pasión y de su extraordinario ingenio, capaz de hacer de su apellido todo un símbolo del mundo de la competición automovilística. Fiat Group Automóviles ha querido dar nueva vida al mito de Abarth en el siglo XXI y para ello ha resucitado todo su espíritu, su filosofía de trabajo y sus innovadoras estrategias de márketing y ventas, convenientemente adaptadas a los tiempos actuales. Para entender el nuevo mundo Abarth es necesario, por lo tanto, conocer la historia de su creador.

-         Carlo Abarth
Detrás de cada gran idea suele estar la figura de un genio y detrás de la marca Abarth está la intensa y apasionante vida de Carlo Abarth, todo un visionario que supo aplicar toda su pasión y genialidad por el mundo del motor a sus creaciones y hacer que su “escorpión” se convirtiera en un referente indiscutible para los aficionados a los vehículos de altas prestaciones.



En un principio fue el sello que ha identificó las colaboraciones que Alfredo Barreto Pacheco que había realizado con clubs, deportistas individuales y otras acciones de iniciativa propia llevadas a cabo, primordialmente, dentro del mundo del motor. Pero había que evolucionar y en la temporada 2005 ABP sponsoring da un importante paso desarrollando una labor aún más implicada con el deporte en general al adoptar la estructura de Club Deportivo (Escudería). Una dilatada trayectoria centrada en dar notoriedad a cualquier proyecto deportivo mediante la aportación de un asesoramiento personalizado con el que rentabilizar los recursos ajenos disponibles, ya fuese en la propia Comunidad Autónoma de Canarias como fuera de ella.


Empresa con mas de 26 años comercializando vehículos en Canarias, cuenta con unas instalaciones modernas situadas en la C/ Fernando Beautell nº 27 de Santa Cruz de Tenerife en la que dispone de sus exposiciones de mas de 500 metros cuadrados, y otros 2000 metros dedicados a la post-venta de vehículos de las marcas italianas FIAT, ABARTH, LANCIA, ALFA-ROMEO, FIAT PROFESSIONAL, FERRARI Y MASERATI.

Trofeo Talleres Multimarca Enma de Promoción: Afonso se impuso en la XII Subida de arucas




El Campeonato de Promoción "Talleres Multimarca Enma" organizado por la Federación de Las Palmas, tuvo en el piloto Aythami Afonso Viera su mejor representante en la Subida de Arucas disputada este domingo, al obtener no sólo el claro triunfo en este certamen, sino un brillante noveno lugar en la general y segundo de la categoría de Grupo N, con un Citroen Saxo VTS que era superado ampliamente por una buena parte de los vehículos que le rodeaban en la clasificación final.

Este joven piloto afincado en la isla de Lanzarote, ya nos tiene acostumbrados a buenas clasificaciones con su efectiva montura, pero con pocos caballos siempre necesarios en las rampas de montaña para escalar posiciones. En este caso, su conocimiento de la subida y la ausencia de errores fue clave para demostrar lo alto que se puede llegar a pesar de las limitaciones mecánicas. Este es su primer resultado en el trofeo y se coloca décimo del "Talleres Multimarca Enma".

Los otros dos participante también realizaron dos interesantes subidas, pues el novel Rubén Tapia concluyó 19º absoluto con su Opel Corsa del Grupo TA, mientras Yeray Henríquez llevó su pequeño Renault Clio hasta el puesto 21º de la general, piloto que se coloca segundo de la general del Trofeo Talleres Multimarca Enma después de la cita aruquense. 

Daniel Santana mantiene el liderato provisional entre los pilotos del certamen de Promoción, que continuará el próximo sábado con la Subida de Haría en Lanzarote.
Aquí, los pilotos locales tanto Afonso como Rubén Curbelo, van a tener una nueva oportunidad para mejorar su situación en la clasificación provisional.

38º SUBIDA AL MIRADOR DE GÜIMAR – 40 ANIVERSARIO


Toda la información de la 38º Subida al Mirador de Güímar – 40 Aniversario, la puedes ver en la Página Web. del Retro Cars Club Tenerife


El plazo de inscripción termina este viernes día 17 a las 20 horas, para todos aquellos participantes que no vayan a correr el rallye de granadilla y el lunes día 20 a las 20 horas para los que hayan participado en dicho rallye y quieran estar presentes en esta edición de la Subida al Mirador de Güímar – 40 Aniversario.
No se admitirá ninguna solicitud que no esté debidamente cumplimentada y su ingreso efectuado.