TRAS LAS VACACIONES: SUBIDAS DE FATAGA Y SAN BARTOLOMÉ

· Ambas citas del Campeonato Regional de Montaña se disputarán el 4 de septiembre en la isla de Gran Canaria.

· La pasada semana se iniciaba el plazo de inscripción, el cual finalizará el viernes 27 de agosto.

Los equipos participantes en el Campeonato de Canarias de Montaña 2010 no se pueden despistar durante estas vacaciones de verano puesto que el próximo día 27 de agosto finaliza el plazo de inscripción para las Subidas de Fataga y San Bartolomé.

El pasado lunes, según el programa horario de ambos eventos, la Escudería Maspalomas abría oficialmente el periodo de inscripción para las Subidas de Fataga y San Bartolomé, pruebas que se disputarán conjuntamente el día 4 de septiembre en el sur de la isla de Gran Canaria. De este modo, los equipos tendrán de plazo hasta el próximo día 27 para confirmar su asistencia a la doble cita grancanaria.

La inscripción se puede realizar a través de la propia página web oficial de la Escudería Maspalomas: www.emaspalomas.com

El municipio de San Bartolomé de Tirajana se convertirá, el sábado 4 de septiembre, en el centro de atención de los aficionados al mundo del motor en Gran Canaria. Fataga y San Bartolomé vuelven a acoger dos citas del regional de montaña, en las cuales se espera una interesante participación como respuesta al esfuerzo realizado por la Escudería Maspalomas en el apartado de ayudas y alojamientos.

AYUDAS Y ALOJAMIENTOS

La Escudería Maspalomas ha planteado un interesante paquete de ayudas para que los equipos puedan sentirse apoyados en esta doble participación, ayudas que van desde un interesante precio de inscripción, hasta alojamientos con precios contenidos para los equipos que deseen pernoctar en la zona sur de Gran Canaria.

Yeray Lemes y Rogelio Peñate finalizaron el shakedown del Rallye de Alemania con buenas sensaciones

-Después de tres pasadas a un recorrido que superaba los cinco kilómetros centraron sus esfuerzos en obtener un buen reglaje de suspensiones.

El Rallye de Alemania disputaba esta misma mañana el correspondiente shakedown previo al inicio de la competición. En la cuarta cita del certamen Junior, tercera para Yeray Lemes y Rogelio Peñate, los componentes del equipo de las Islas Canarias han aprovechado la jornada para volver a tener contacto con el Renault Clio S1600, como calentamiento de cara al inicio de la prueba.

Con cerca de cinco kilómetros y medio, Lemes pudo dar tres pasadas en las que su principal cometido se localizaba en la configuración de las suspensiones. Un punto vital, ya que las características de las especiales germanas son diametralmente opuestas a un rallye de asfalto convencional. Lemes y Peñate marcaban un mejor tiempo de 4:14.6, el quinto mejor en su categoría, acabando a la postre satisfecho con el comportamiento del vehículo.

En las jornadas previas el equipo español cubría los reconocimientos del Rallye de Alemania, curiosamente con una lluvia persistente que para esta jornada ya les había abandonado, y que según las previsiones no aparecerá para los días de celebración del rallye. A pesar de la dificultad que entraña un recorrido plagado de intersecciones, Lemes y Peñate también finalizaron contentos de cómo transcurrieron estas jornadas previas a una cita importantísima de cara a seguir demostrando sus posibilidades.

Yeray Lemes destacó al acabar el trabajo de la mañana que “no había sido un shakedown cómodo. El recorrido estaba muy sucio y embarrado por lo que era muy fácil cometer algún error. Nos hemos centrado en trabajar con las suspensiones y creo que hemos encontrado unos buenos reglajes, al menos estoy muy a gusto. De cara a mañana somos conscientes de la experiencia que tiene el resto en esta prueba, una de las más peculiares de todo el año. Habrá que correr mucho para estar entre los cinco primeros y tratar de no cometer fallos en ningún caso”, finalizó el piloto de las Islas Canarias.

Programa Día 1 Rallye de Alemania (9º round WRC/4º round JWRC)

Viernes 20 de agosto

SS1 Ruwertal/Fell 23.90 km. 9.43 h.

SS2 Grafschaft/Veldenz 23.20 km. 10.46 h.

SS3 Moselland 19.20 km. 11.34 h.

SS4 Ruwertal/Fell 23.90 km. 14.37 h.

SS5 Grafschaft/Veldenz 23.20 km. 15.40 h.

SS6 Moselland 19.20 km. 16.25 h.

TOTAL Día 1 132.60 km.

Seguimiento on-line: www.wrc.com

Web oficial del evento: www.rallye-deutschland.de

Alemania espera la tercera participación en el mundial 2010 de Yeray Lemes y Rogelio Peñate

-En el país teutón el equipo de las Islas Canarias afrontará uno de los rallyes más complicados de los últimos años, con más de cuatrocientos kilómetros contra el reloj.

El Rallye de Alemania se ha convertido en todo un clásico en el campeonato del mundo de rallyes. Después de casi una década en este marco, sus singulares pruebas especiales han deparado momentos inolvidables para los seguidores del certamen. Por primera vez un equipo de las Islas Canarias estará presente en Alemania, el formado por Yeray Lemes y Rogelio Peñate, que volverán a tomar los mandos del Renault Clio S1600.

Curiosamente en el aspecto turístico Alemania y las Islas Canarias guardan una importante relación, un dato que cuando menos todos esperan que le aporte suerte a la escuadra española. Lemes llega a su tercer `round´ del año tras no poder sumar puntos en el Rallye de Bulgaria cuando ocupaba clara posición de podio, aunque con el buen sabor de boca que sembraron sus buenos cronos, tal y como sucedió también en la prueba de Portugal, siendo cuartos en la cita lusa.

A excepción del Rallye de España, en octubre, Lemes está descubriendo el resto de citas. Alemania tiene la particularidad de sus pruebas especiales, dificultad que se incrementará si apareciese la lluvia. Y en todo este embrollo de diferentes superficies, multitud de cruces, zonas militares, etc., aparece en la segunda jornada “Arena Panzerplatte”, con casi cincuenta kilómetros cronometrados a celebrar en dos ocasiones. Una prueba de fuego que determinará casi con total seguridad el devenir de los resultados Junior en la cuarta fecha del campeonato.

El objetivo para los españoles pasa por seguir demostrando su rapidez, la cual ha salido a la luz siempre que la mecánica se los ha permitido. Pero por encima de todo es fundamental llegar a la meta final y sumar unos puntos que siempre vienen bien. Matemáticamente las opciones de hacer un buen papel en el campeonato permanecen intactas a falta de tres rallyes, por lo que en Alemania se podría decir que comienza la primera de las tres finales para Lemes y Peñate.

Yeray Lemes comenta sus impresiones previas y señala “lo importante que es estar en Alemania en plenitud de facultades. A nivel promocional y deportivo es quizás unas de las pruebas más importantes de toda la temporada. Esperamos tener más suerte que en las dos citas anteriores, donde la mecánica nos impidió acceder al podio. Habitualmente estamos siempre en esas posiciones, y sería muy importante para nosotros confirmar esta opción en Alemania, aunque como siempre digo no será fácil”, finalizó el piloto de las Islas Canarias.

Rogelio Peñate destacó que para “Alemania la suerte estará en esta ocasión de nuestro lado. Como dice Yeray siempre hemos sido rápidos cuando las circunstancias nos lo han permitido, y a la tercera debe ser la vencida. Guardo un grato recuerdo de una participación personal anterior en este país, lo que unido a las ganas de Yeray por seguir demostrando su potencial me hacen ser muy optimista”, puntualizó el copiloto canario.

vICTORINO CONCEPCIÓN:“POCO A POCO ESTAMOS EN EL RITMO DE ESTE COCHE”

Un quinto puesto de la general final no está nada mal, viendo el nivel de monturas y pilotos

que antecedieron al piloto del VICON RACING TEAM & EL NUEVO ALMACÉN este fin de

semana en la rampa de Barlovento.

Y es que Victorino Concepción Acosta se enfundaba el casco para llevar a cabo lo que

sería una gran carrera, comenzado en el tercer puesto de la general en la manga de

entrenamientos. A partir de ahí en las dos oficiales, habiendo hecho unos cambios de reglajes de

suspensión y geometría en la asistencia adaptados a las características del terreno, era en la

primera oficial el cambio de crono con respecto a el primer ascenso, rebajando el paso por meta en

4.5 sg, marca que lo hacía estar en tiempos de cabeza. En la segunda oficial escasas décimas de

segundo faltaron para dejar el crono final en menos de un segundo con respecto a la primera

oficial.

El calor y el conocimiento del nuevo trazado, como a todo participante, retuvo algo en una

posible mejora de los cronos, prueba de ello es que las valoraciones de los participantes eran

todas por un mismo estilo.

Victorino Concepción “Llegué a Barlovento con mucha ilusión y ganas de correr,

especialmente porque siempre había visto que esta prueba está hecha para coches con

mucha potencia y este año pude ser un privilegiado en correr con un coche de este nivel.

Trabajé y seguiremos trabajando mucho en lo que respecta a suspensiones y geometría, el

coche lo estoy haciendo a mí, aunque está siendo algo difícil pero no imposible, es un

conjunto de aspectos que los tengo que compaginar con el conocimiento del coche en

potencia y frenada. Si seguimos en esta línea a final de año podremos estar a un nivel

mucho mejor del que estoy ahora mismo. Con el rallye y esta subida nos hemos lanzado a

un trabajo duro pero que dará sus frutos. Estar situados terceros absolutos del campeonato

insular, una carrera con el C2 y dos en el Evo IX es muy positivo para mí.

La subida ha sido fenomenal, contando que el Barlovento de siempre ha quedado parte

en el recuerdo y verte ahora en esas grandes paellas de tres carriles para ti solo no es tan

fácil de trazarlos como parece. Mí equipo ha trabajado mucho esta semana para llegar a lo

que hemos hecho y sobre todo el sábado, dándome ánimos y poniendo más empeño que yo

en sacar este proyecto adelante. A Mario Luís Herrera que se ha unido en esta carrera para

enseñarnos muchas cosas positivas de nuestro coche para nuestra adaptación. Muchísimas

felicidades a la organización por su gran trabajo y a toda la afición por su apoyo.

EL NUEVO ALMACÉN, MABEL JOYEROS, WWW.AUTOS-SANTICONCEPCION.COM,

TRANSPORTES SANMOVI, MAC TOÑO, CHAPA Y PINTURA DAVITOR, CARPINTERIA JUPAN,

BOUTIQUE LACOSTE, COMERCIAL BLASPA, 5 MOTOR SPORT, INSTALACIONES

ELÉCTRICAS AYUMAR, DISCO PUB MILLENIUM, TOMY SPORT Y ROTULOS EL PASO.

Sensacional experiencia de Raúl Quesada a los mandos del Renault Twingo R2 en el II Rallysprint de Valleseco

-El piloto de Motor Arisa y Orteauto Sport disfrutó como “coche cero” ante sus aficionados y haciendo vivir la experiencia a distintas autoridades.

Raúl Quesada aprovechó al máximo la experiencia de competir ante sus aficionados y en su municipio. Bajo el marco del II Rallysprint de Valleseco, el piloto de Motor Arisa, Grupo Ari y Orteauto Sport volvió a ponerse a los mandos del Renault Twingo R2 oficiando como “coche cero”, una oportunidad única de seguir rodando a la vez que servía de experiencia para distintas autoridades del municipio.

Con un recorrido recortado a última hora por problemas ajenos a la organización, la primera persona en acompañar a Quesada fue Dña. Eugenia Rodríguez, Concejala de Deportes del Ilustre Ayuntamiento de Valleseco. Realizando lo que significaban las dos primeras mangas de entrenamientos, Dña. Eugenia expresaba en su rostro lo que realmente había disfrutado, conociendo desde dentro un deporte que en el municipio cuenta con muchos adeptos. Quien tampoco quiso faltar a su cita fue el Alcalde, D. Dámaso Arencibia, que tomaba el testigo de la concejala. Con Quesada más familiarizado con el recorrido el ritmo iba en aumento, algo que pudo sentir el señor Arencibia, que por supuesto también disfrutó de la experiencia. Cerraba el ciclo D. Francisco Rodríguez, Primer Teniende Alcalde de Valleseco, que justo cuando más apretaba el calor reinante tenía el valor de no negarse a la propuesta de Quesada, cerrando una jornada para el recuerdo de todos ellos en la vuelta a Valleseco del automovilismo deportivo.

Por otro lado, el equipo técnico del Renault Twingo R2 aprovechaba cada sesión de la prueba para ajustar diversas configuraciones en las suspensiones, en un recorrido levemente distinto al del pasado Rallye Ciudad de Telde. En definitiva una positiva jornada justo antes del descanso de verano, que dará pié a la segunda parte del año.

Raúl Quesada destacó al final que había “sido una experiencia sumamente positiva. Siempre es un placer dar oportunidad a distintas personas para que conozcan este deporte desde dentro, más en este caso, ya que fueron indispensables para recuperar esta cita en el municipio. En lo deportivo pudimos aprovechar bien la jornada para seguir poniendo a punto el Renault Twingo R2”, concluyó Quesada.

Antonio Ortega, de Orteauto Sport, expresó su satisfacción por que “los objetivos se cumplieran. El Renault Twingo R2 sirvió de plataforma para que las autoridades de Valleseco disfrutaran de su prueba, y además a todo el equipo le sirvió la experiencia para seguir evolucionando con el vehículo. Ahora tocan unos días de descanso y a partir de ahí a preparar la segunda parte del año”, finalizó Ortega.

I Jornada Tecnica motorsport por Conrado Ávila

José María Santana-Sheila Luzardo vencen la cita de La Aldea dentro del campeonato Silenciosos El Calero Golf Cup

-La lucha por el título final se estrecha y a falta de tres pruebas hay tres equipos en cabeza separados por un solo punto.

Parecía imposible pero ha vuelto a suceder. La quinta cita de la temporada ha vuelto a deparar al quinto equipo vencedor del año, un auténtico récord en el campeonato Silenciosos El Calero Golf Cup 2010. El honor en esta ocasión cayó del lado de los batalladores José María Santana y Sheila Luzardo, que además acabaron en una estratosférica cuarta posición final.

Santana y Luzardo se mostraron muy regulares y efectivos a lo largo de la calurosa jornada. A pesar de sufrir un problema con el carter del Volkswagen Golf GTI, y de pérdida de tracción en algunos puntos del recorrido, la pareja grancanaria logró uno de sus grandes objetivos, y paso a paso han conseguido ir remontando en la clasificación general, siendo ahora terceros a un solo punto del liderato. Benedicto Domínguez y Jacinto Pérez fueron segundos a un segundo y una décima, mientras que los grandes perjudicados del fin de semana fueron Maykel Tacoronte y Rayco Hernández. La pareja tinerfeña lideraba la categoría en los primeros compases, pero problemas de alimentación en el motor de su vehículo lo alejaron a un segundo y siete décimas de la victoria, alcanzando por otro lado un podio que les permite seguir manteniendo sus esperanzas de cara al título.

La cuarta plaza fue para Rafael Pérez y Alejandro Mollo, con cuyos puntos co-lideran el campeonato Silenciosos El Calero Golf Cup, después de una carrera en la que anduvieron muy rápido con su vehículo tracción total. José Manuel Medina y Antonio Monzón fueron quintos, después de una bonita lucha con Eduardo Cárdenes-Manuel Estévez y Ariel Navarro-Vidal Melián. Precisamente estos últimos no tuvieron su día, cediendo bastante terreno después de algunas salidas de carretera, sin más consecuencias que la pérdida de tiempo. Alejandro Hernández-Carmelo Jiménez encabezaron el grupo final en esta cita, por delante de Jonathan Hernández-Nicolás Miranda e Iván Ramírez-Carlos Ramírez.

En definitiva un certamen que vivirá de manera apasionante sus tres últimas pruebas del calendario, y es que el orden del podio final estará en juego con casi toda seguridad hasta final de temporada. La próxima cita, a mediados del mes de septiembre, será en la Bahía del Pajar. ¿Repetirá por fin alguien victoria este año?

El campeonato Silenciosos El Calero Golf Cup 2010 es una realidad esta temporada gracias al apoyo de empresas como Silenciosos El Calero, Airwell Jonson, Taller Jucar, Publicidad Lumeva y CopilotosCanarios.com.